多項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)液壓減振器的描述正確的是（）

A.減振器阻尼力的大小取決于單向節(jié)流閥的節(jié)流孔大小
B.缸端密封部分起密封和導(dǎo)向作用
C.油液對(duì)減振器的性能和可靠性起著重要的作用
D.進(jìn)油閥是向油缸補(bǔ)充油液的通道
E.以上都不是

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多項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代研究表明，由于車(chē)輪和鋼軌都是彈性體，滾動(dòng)時(shí)輪軌間的切向力將在接觸斑面上形成兩個(gè)性質(zhì)不同的區(qū)域，它們是（）

A.粘著區(qū)
B.滾動(dòng)區(qū)
C.滑動(dòng)區(qū)
D.摩擦區(qū)
E.減震區(qū)

多項(xiàng)選擇題

牽引電機(jī)置于車(chē)體上的驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)有（）

A.牽引電機(jī)配置于車(chē)體上
B.盡可能高的實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛低地板率
C.曲線運(yùn)行時(shí)車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有所限制
D.轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴
E.以上都不是

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下列有關(guān)液壓減振器的描述正確的是（）

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現(xiàn)代研究表明，由于車(chē)輪和鋼軌都是彈性體，滾動(dòng)時(shí)輪軌間的切向力將在接觸斑面上形成兩個(gè)性質(zhì)不同的區(qū)域，它們是（）

牽引電機(jī)置于車(chē)體上的驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)有（）

現(xiàn)代研究表明，由于車(chē)輪和鋼軌都是彈性體，滾動(dòng)時(shí)輪軌間的切向力將在接觸斑面上形成兩個(gè)性質(zhì)不同的區(qū)域，它們是（）