A.當(dāng)設(shè)計(jì)坡度值和曲線阻力之和不大于最大坡度值時,此設(shè)計(jì)坡度不用減緩。 B.要注意既要保證必要減緩值,又不要減緩過多,以免損失高度,使線路額外展長。 C.減緩坡段長度不應(yīng)短于200米。 D.減緩坡段長度沒必要考慮圓曲線長度和貨物列車長度。
A.采用加力坡度可以縮短線路長度,可以大量減少工程,降低造價和縮短工期。 B.采用加力坡度,必然增加機(jī)車臺數(shù)和能量消耗。 C.采用加力坡度,補(bǔ)機(jī)要在加力坡度的起訖站摘掛,增加列車的停站時分。 D.加力牽引采用重連牽引或補(bǔ)機(jī)推送中的何種方式,與牽引質(zhì)量、車鉤強(qiáng)度無關(guān)。
A.涵洞和道碴橋面橋可設(shè)在任何縱斷面的坡道上。 B.明橋面橋應(yīng)設(shè)在平道上,如果必須設(shè)在坡度上時,應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù),坡度不宜大于4‰ C.明橋面橋上可以設(shè)置豎曲線。 D.橋涵處的路肩設(shè)計(jì)高程,涵洞處應(yīng)不低于水文條件和構(gòu)造條件所要求的最低高度,橋梁處應(yīng)不低于水文條件和橋下凈空所要求的最低高度。