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線控系統(tǒng)中,相鄰交叉口組成異步(交互)式協(xié)調(diào)控制,交叉口間的理想距離為帶速與系統(tǒng)周期的乘積。
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在單點感應(yīng)控制中,若各相位每次顯示綠燈時間都達到極限綠燈時間,則變?yōu)閱吸c定時控制。
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根據(jù)心理學研究,交通標線的虛線中的實線段與間隔長度的比例與車輛的行駛速度有關(guān)。
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