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根據(jù)交通擁擠的發(fā)生特征,可把交通擁擠分為常發(fā)性交通擁擠和偶發(fā)性交通擁擠,這兩種擁擠發(fā)生的根本原因都是交通需求不能滿足交通供給。
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信號相位必須同交叉口進口道車道渠化方案同時設定,有專用車道必須相應地設置專用轉(zhuǎn)彎相位。
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交叉口的信號控制按控制范圍分為單個交叉口的交通控制;干道交叉口信號協(xié)調(diào)控制;區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)。
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