案例分析題背景:
某礦井采用立井開拓方式,其井底車場巷道(東半部分)布置如圖所示。主、副井及井筒與巷道連接處施工已完成。副井到底后正在進行永久裝備,需6個月完成。因特殊原因,主副井貫通工程尚未開始;主井提升系統(tǒng)臨時改裝已完畢。按合同約定,圖示工程要在90天內(nèi)完成,其中:主副井貫通(經(jīng)貫通巷)20天;主井至A點(主井繞道,含兩個岔點)90天;B點至F點(含等候室)20天;F點至2岔點50天;泵房、變電所及通道(含DE段)70天;C點至l岔點50天。
主井內(nèi)現(xiàn)有地面抽出式風(fēng)筒一趟,排水管、供水管、動力電纜各二路,礦井屬于低瓦斯礦,車場巷道、硐室圍巖穩(wěn)定。
問題:
1.不考慮對頭掘進。試畫出車場工程滿足工期要求的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖,并指出其關(guān)鍵路線。
2.確定施工高峰時同時施工的工作隊個數(shù),并說明各自的掘進線路。
3.如井筒較深,請建立主、副井到底后貫通前較合理的通風(fēng)系統(tǒng),并指出其優(yōu)缺點。
案例分析題背景:
某施工單位的兩個施工隊分別施工石門兩側(cè)東、西大巷,工程進度要求基本一致。兩大巷地質(zhì)條件相仿,地壓情況基本相同,均采用相同設(shè)計的錨噴網(wǎng)支護。施工4個月后對比抽查兩巷道質(zhì)量檢驗記錄發(fā)現(xiàn),兩巷道施工的錨桿數(shù)量、錨固力、間排距、布置方向以及噴射混凝土強度、厚度等檢查內(nèi)容均合格。但直觀檢查發(fā)現(xiàn),西大巷有嚴重變形,噴射混凝土離層剝落,錨桿托板松動約—半(部分在工作面附近位置),且噴層普遍不平整等現(xiàn)象。用1m靠尺測量,最大凹凸量達320mm。現(xiàn)懷疑錨桿錨固力不足,各抽查檢驗了20根錨桿錨固力,測得結(jié)果如下:
問題:
1.根據(jù)直觀檢查結(jié)果,指出西大巷施工質(zhì)量不符合施工驗收要求的具體內(nèi)容。
2.根據(jù)表中數(shù)據(jù),作出東、西兩大巷錨桿錨固力試驗結(jié)果的直方圖。
3.計算兩隊錨固力施工的工序能力指標。
4.根據(jù)直方圖或工序能力指標,比較兩施工隊施工能力的差異,說明西大巷施工隊錨桿施工技術(shù)能力存在的問題(至少兩項)。
5.根據(jù)前面討論,指出西大巷施工質(zhì)量的問題(不少于三項)及其對巷道嚴重變形的影響。