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A.隧道覆蓋方向性明顯，所以一般選擇窄波束定向天線，水平波束寬度55°的對數(shù)周期天線/八木天線或水平波束寬度30°的平板天線。
B.在山上建站，需覆蓋的地方在山下時，要選用具有零點(diǎn)填充和預(yù)置電下傾的天線。對于預(yù)置下傾角的大小視天線掛高與需覆蓋區(qū)域的相對高度作出選擇，相對高度越大預(yù)置下傾角也就應(yīng)選擇更大一些的天線。
C.城區(qū)站址分布較密，要求單基站覆蓋范圍小，盡量減少越區(qū)覆蓋的現(xiàn)象，減少導(dǎo)頻污染，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和容量，因此從方便控制干擾的角度出發(fā)，建議選擇高增益天線。
D.公路覆蓋以帶狀覆蓋為主，故多采用雙扇區(qū)站或“8”字形全向站；在穿過鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旅游點(diǎn)的地區(qū)也可采用三扇區(qū)或心形全向站。

A.對于密集城區(qū)環(huán)境，主要是容量受限，使用塔放不能帶來任何好處
B.使用塔放時，對于下行鏈路增加了插損，導(dǎo)致下行容量下降
C.由于塔放的使用，增加了成本。但是擴(kuò)大了基站的覆蓋范圍，節(jié)省了站點(diǎn)數(shù)目和機(jī)房費(fèi)用。
D.使用塔放降低了系統(tǒng)的可靠性