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背景材料:
某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其他開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21％。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗收申請。

問題：
(1).向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料？
(2).根據(jù)水上交通事故等級劃分標準，本工程的撞船事件應屬于哪一級水上交通海損事故？說明理由。
(3).施工單位將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖中的做法是否正確？說明理由。
(4).本工程是否達到交工驗收的條件？說明理由。

背景材料:
某施工單位承建一重力式碼頭工程，合同簽訂后，該單位馬上組建了項目經(jīng)理部。由于時間緊迫，項目部人員較少，工作忙，項目經(jīng)理指派項目部工程技術部副經(jīng)理編寫施工組織設計，要求務必在一周內(nèi)完成并送上級審批。工程技術部副經(jīng)理如期完成了編制任務并送上級審批。
該項目部編寫的施工組織設計主要有以下內(nèi)容：
一、工程概況
二、施工的組織管理機構(gòu)
三、施工總體部署和主要施工方法

（一）總體部署
（二）主要施工方法
一、資源需求、供應計劃
二、施工總平面布置
三、技術、質(zhì)量、安全管理和保證措施
四、文明施工與環(huán)境保護
五、主要經(jīng)濟技術指標
六、附圖

問題：
1.項目部在施工組織設計編寫、報審過程中有哪些不妥之處？應當怎樣做才是正確的？
2.該施工組織設計的主要內(nèi)容有何缺項？
3.摘錄的施工流程中有無不當？如有，請予改正。