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廣珠城際鐵路正線道岔采用國(guó)產(chǎn)60Kg/m-18號(hào)高速無(wú)砟道岔,從廣州南站聯(lián)絡(luò)線出來(lái)鋪設(shè)了兩組60Kg/m-50號(hào)高速無(wú)砟道岔。
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廣珠城際鐵路正線為CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道,采用WJ-7型扣件系統(tǒng)。在小欖水道特大橋、西江水道特大橋及珠海站內(nèi)有三處正線鋪設(shè)有碴線路。
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有碴軌道精調(diào)作業(yè),若左、右股鋼軌的高低調(diào)整量均>3㎜時(shí),可根據(jù)精調(diào)方案,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整地段的水平尺寸,用起道機(jī)對(duì)需調(diào)整地段進(jìn)行起道,不需看道,直接用道尺量取起道量。
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