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《南京動(dòng)車段動(dòng)車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定,動(dòng)車組運(yùn)行途中受電弓自動(dòng)降弓,司機(jī)(),故障應(yīng)急處理按《南京動(dòng)車段動(dòng)車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》及《南京動(dòng)車段動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控裝置運(yùn)用管理實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)要求執(zhí)行。
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《南京動(dòng)車段動(dòng)車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定,操縱端司機(jī)室ATP(LKJ)設(shè)備黑屏或死機(jī),操縱端司機(jī)室車載信息監(jiān)控裝置全部失效,車載系統(tǒng)提示全列動(dòng)車組通訊丟失時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采?。ǎ┩\?,向列車調(diào)度員(車站值班員)報(bào)告并通知隨車機(jī)械師。隨車機(jī)械師(司機(jī))按照車載信息監(jiān)控裝置的提示、應(yīng)急故障處理手冊(cè)的規(guī)定、應(yīng)急臺(tái)的指揮進(jìn)行處理。
答案:
最大常用制動(dòng)方式
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《南京動(dòng)車段動(dòng)車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定,司機(jī)施加制動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力不足或制動(dòng)系統(tǒng)未及時(shí)有效響應(yīng)時(shí)應(yīng)立即采取()停車,向列車調(diào)度員(車站值班員)報(bào)告并通知隨車機(jī)械師。隨車機(jī)械師按照車載信息監(jiān)控裝置的提示、應(yīng)急故障處理手冊(cè)的規(guī)定、應(yīng)急臺(tái)的指揮進(jìn)行處理。
答案:
緊急制動(dòng)方式
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