問(wèn)答題

【案例分析題】

某施工單位承接了某一級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為7765萬(wàn)元，工程劃分如下表所示。
本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工組織安排，排水工程（B）開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20天后才能開(kāi)始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防護(hù)工程（D）與涵洞（C）、排水工程（B）同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程（E）施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書(shū)記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。在安全管理方面，明確了現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理人員的責(zé)任是：依法對(duì)項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.繪制分部工程中A～E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。
2.寫(xiě)出F代表的分部工程名稱(chēng)。
3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程（如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題得分扣完為止）。

答案：

1.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下。

2.F代表上部構(gòu)造現(xiàn)澆施工。
3.石方爆破路塹、樁基。
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【案例分析題】

彎山隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道，雙向6車(chē)道，寬2×14m。左線(xiàn)ZK44+300～ZK45+700，長(zhǎng)度1400m，右線(xiàn)YK44+310～YK45+722.3，長(zhǎng)度1412.3m，洞身圍巖為Ⅱ級(jí)～Ⅳ級(jí)，施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開(kāi)挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開(kāi)挖。隧道立面示意圖見(jiàn)下圖。
開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開(kāi)挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖采用HBC422組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔；Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車(chē)鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。

1.寫(xiě)出正確的支護(hù)施工工序。
2.指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。
答案： 1.②超前支護(hù)（超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿）→①開(kāi)挖→③初噴→⑤錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架&rar...
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開(kāi)挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，6臺(tái)15t自卸汽車(chē)出碴。洞口Ⅳ級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，Ⅲ級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開(kāi)挖；②超前支護(hù)；③初噴；④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類(lèi)圍巖采用HBC422組合式錨桿，超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔；Ⅳ級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用電工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；Ⅲ級(jí)圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車(chē)鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用于噴工藝施作。施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)塌方事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。

1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法？
2.該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目？必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目？
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