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A.路網(wǎng)規(guī)模
B.列車速度
C.路網(wǎng)質(zhì)量
D.技術(shù)水平
E.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

A.在存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達到最優(yōu)利用。
B.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易，都無法使資源達到最優(yōu)利用。
C.在不存在交易成本的條件下，產(chǎn)生外部效應和受外部效應影響的主體之間無法通過產(chǎn)權(quán)交易，使資源達到最優(yōu)利用。
D.在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應和受外部效應影響的主體之間通過產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達到最優(yōu)利用。