單項選擇題

按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過風(fēng)砂地段時，首先選擇的地段是（）。

A.風(fēng)沙較嚴(yán)重的大漠內(nèi)部
B.山地陡坡積砂地段
C.山地背風(fēng)側(cè)風(fēng)影部分以外地段
D.有風(fēng)砂活動的隘口段

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單項選擇題

按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過滑坡錯落地段時，應(yīng)選擇在（）地段通過較適宜。（）

A.地質(zhì)條件較復(fù)雜的滑坡群
B.地形零亂，坡腳有地下水出露的山坡
C.路線通過坡腳，路線標(biāo)高低于坡腳地面標(biāo)高
D.路線通過坡頂，路線標(biāo)高低于坡頂?shù)孛鏄?biāo)高

單項選擇題

按"鐵路勘察規(guī)范"，橋涵工程勘察時，下述說法（）不正確。（）

A.一般情況下，大中橋勘探點應(yīng)沿橋址縱斷方向布置，并不應(yīng)超出墩臺基礎(chǔ)輪廓線
B.砂土應(yīng)分層取樣，進(jìn)行顆粒分析
C.當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣炔恍∮?.1g時，應(yīng)判定飽和粉土及砂土的液化可能性
D.一般性鉆孔勘探深度應(yīng)為20～40m，控制性鉆孔勘探深度應(yīng)為30～60m

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按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過風(fēng)砂地段時，首先選擇的地段是（）。

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按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過滑坡錯落地段時，應(yīng)選擇在（）地段通過較適宜。（）

按"鐵路勘察規(guī)范"，橋涵工程勘察時，下述說法（）不正確。（）

按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過風(fēng)砂地段時，首先選擇的地段是（）。

按"鐵路勘察規(guī)范"，當(dāng)路線通過滑坡錯落地段時，應(yīng)選擇在（）地段通過較適宜。（）

按"鐵路勘察規(guī)范"，橋涵工程勘察時，下述說法（）不正確。（）