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柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)增壓系統(tǒng)中間空氣冷卻器的調(diào)節(jié)原則是（）

A.使柴油機(jī)有盡可能低的進(jìn)氣溫度
B.使柴油機(jī)有盡可能高的進(jìn)氣溫度
C.在起動(dòng)與低負(fù)荷時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高空氣溫度，在高負(fù)荷時(shí)應(yīng)盡量降低空氣溫度
D.在保證起動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)氣缸壁溫度不低于燃燒產(chǎn)物露點(diǎn)溫度的前提下，盡可能降低進(jìn)氣溫度

單項(xiàng)選擇題

增壓器中間空氣冷卻器水側(cè)面結(jié)垢，則傳熱效率下降的后果中，你認(rèn)為正確的選項(xiàng)是（）
①排氣溫度升高
②充氣系數(shù)增大
③進(jìn)入氣缸的空氣溫度升高
④燃燒室熱負(fù)荷增大

A.全對(duì)
B.只有②不對(duì)
C.①和③不對(duì)
D.②和④不對(duì)

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增壓器中間空氣冷卻器水側(cè)面結(jié)垢，則傳熱效率下降的后果中，你認(rèn)為正確的選項(xiàng)是（） ①排氣溫度升高 ②充氣系數(shù)增大 ③進(jìn)入氣缸的空氣溫度升高 ④燃燒室熱負(fù)荷增大

增壓器中間空氣冷卻器水側(cè)面結(jié)垢，則傳熱效率下降的后果中，你認(rèn)為正確的選項(xiàng)是（）
①排氣溫度升高
②充氣系數(shù)增大
③進(jìn)入氣缸的空氣溫度升高
④燃燒室熱負(fù)荷增大