單項(xiàng)選擇題

氣門(mén)重疊是（）。

A.活塞在下止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)是同時(shí)開(kāi)著的
B.活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)是同時(shí)關(guān)著的
C.活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)是同時(shí)開(kāi)著的
D.活塞在下止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)、排氣門(mén)是同時(shí)關(guān)著的

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單項(xiàng)選擇題

氣門(mén)下陷是（）。

A.指隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加，氣門(mén)逐漸向氣缸蓋內(nèi)陷入的現(xiàn)象
B.指隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的減少，氣門(mén)逐漸向氣缸蓋內(nèi)陷入的現(xiàn)象
C.指隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加，氣門(mén)逐漸向缸套內(nèi)陷入的現(xiàn)象
D.指隨著柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的減少，氣門(mén)逐漸向氣缸蓋外陷入的現(xiàn)象

單項(xiàng)選擇題

引起氣門(mén)下陷的原因有（）。

A.氣門(mén)導(dǎo)桿磨損；氣門(mén)座在熱負(fù)荷和氣門(mén)落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹
B.氣門(mén)座合面磨損；氣門(mén)座在熱負(fù)荷和氣門(mén)落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性變形
C.氣門(mén)座合面磨損；氣門(mén)導(dǎo)桿在熱負(fù)荷和氣門(mén)落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹
D.氣門(mén)座合面磨損；氣門(mén)彈簧在熱負(fù)荷和氣門(mén)落座力的雙重作用下產(chǎn)生塑性膨脹

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氣門(mén)重疊是（）。

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氣門(mén)下陷是（）。

引起氣門(mén)下陷的原因有（）。

氣門(mén)下陷是（）。

引起氣門(mén)下陷的原因有（）。