單項(xiàng)選擇題

汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。

A.汽輪機(jī)的出力在額定出力
B.中調(diào)門保持全開
C.建模中可忽略中調(diào)門而僅考慮高調(diào)門及相關(guān)的電液轉(zhuǎn)換、油動(dòng)機(jī)等環(huán)節(jié)
D.實(shí)際設(shè)備有四個(gè)或者六個(gè)高調(diào)門，可用一個(gè)高調(diào)門來模擬多個(gè)高調(diào)門的特性

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單項(xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。

A.采用頻域測(cè)量法，對(duì)于一節(jié)環(huán)節(jié)，可利用頻率響應(yīng)特性的測(cè)量結(jié)果直接計(jì)算參數(shù)
B.采用頻域測(cè)量法，對(duì)于非一階環(huán)節(jié)，由于其模型結(jié)構(gòu)和部分參數(shù)一般已知，可采用參數(shù)擬合技術(shù)或采用模型的頻率響應(yīng)特性和實(shí)測(cè)的頻率響應(yīng)特性對(duì)比的方法來確定模型的參數(shù)
C.采用頻域測(cè)量法，測(cè)量的頻率在電網(wǎng)工頻附近選擇
D.采用時(shí)域測(cè)量法，對(duì)于非一階環(huán)節(jié)，可采用時(shí)域參數(shù)辨識(shí)法確定環(huán)節(jié)參數(shù)

單項(xiàng)選擇題

對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。

A.功率開環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)，擾動(dòng)量不小于0.1Hz
B.功率閉環(huán)方式下的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)，擾動(dòng)量不小于0.2Hz
C.有條件時(shí)，可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)試
D.階躍響應(yīng)上升時(shí)間允許誤差為±0.1s

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汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。

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同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。

對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。

汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。

同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。

對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。