單項選擇題

高鐵接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，故測數(shù)據(jù)選用正確的是（）。

A.AT供電方式、直接供電方式均選用吸上電流比法故測數(shù)據(jù)
B.AT供電方式、直接供電方式均選用電抗法故測數(shù)據(jù)
C.AT供電方式，選用電抗法故測數(shù)據(jù)；直接供電方式，選用吸上電流比法故測數(shù)據(jù)
D.AT供電方式選用吸上電流比法故測數(shù)據(jù)；直接供電方式選用電抗法故測數(shù)據(jù)

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單項選擇題

AT供電方式，接觸網(wǎng)跳閘，重合閘失敗。阻抗Ⅰ段，跳閘數(shù)據(jù)：UT=22.816kV、UF=22.322kV、IT=1465A、IF=417A、阻抗角=4.5°，故標(biāo)：K265+168（變電所上網(wǎng)點公里標(biāo)K265+199），詢問列調(diào)得知有2輛動車組運行，供電調(diào)度應(yīng)（）。

A.確認(rèn)供電臂內(nèi)動車組降弓后試送電
B.切除變電所供電線，通過分區(qū)所環(huán)供試送電
C.直接通過變電所試送電
D.直接通過分區(qū)所環(huán)供試送電

單項選擇題

AT供電方式下，接觸網(wǎng)跳閘，重合閘失敗。阻抗Ⅰ段，跳閘數(shù)據(jù)：UT=22.816kV、UF=22.322kV、IT=1465A、IF=417A、阻抗角=4.5°，故標(biāo)：K265+168（變電所上網(wǎng)點公里標(biāo)K265+199），詢問列調(diào)得知有2輛動車組運行。根據(jù)上述情況可判斷本次跳閘為（）。

A.T線故障
B.供電線故障
C.負(fù)荷特性跳閘
D.以上均可能

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高鐵接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，故測數(shù)據(jù)選用正確的是（）。

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高鐵接觸網(wǎng)跳閘重合失敗，故測數(shù)據(jù)選用正確的是（）。