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輪軸、輪對經(jīng)微機控制超聲波自動探傷發(fā)現(xiàn)缺陷后,須采用手工超聲波探傷方式進行復(fù)探,以手工探傷結(jié)果為準。
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LZ40鋼車軸的輪軸、輪對第一次組裝時間達到5年,LZ50鋼及LZ45CrV鋼車軸的輪軸、輪對第一次組裝時間達到6年,或雖未達到上述年限但已經(jīng)過重新組裝,每次進行三級修及以上修程時,均須對車軸施行全軸穿透探傷檢查、對輪座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。
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日常性能校驗對樣板輪對探測一周,樣板輪對上的各部人工裂紋均應(yīng)能準確報出。樣板輪推出調(diào)頭后,再重復(fù)探測一周,樣板輪的各部人工傷應(yīng)準確無誤地檢出。兩次檢驗人工裂紋應(yīng)一次全部檢出為合格。
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