A.主、副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) B.鍋爐工作情況 C.配電板工作情況 D.主推進(jìn)裝置控制器
對(duì)STCW78/95公約性質(zhì)理解正確的是()。 a.IMO用于控制船員的基本素質(zhì); b.IMO用來有效控制船員人為因素的國際標(biāo)準(zhǔn); c.IMO通過控制公司來控制船員人為因素。
A.僅僅是a B.僅僅是b C.僅僅是c D.a+c
STCW78/95公約對(duì)約束船員值班行為、減少事故起了很大的作用,但因()等原因必須修改。 a.SOLAS公約對(duì)船舶建造標(biāo)準(zhǔn)的提高,對(duì)船員的適任要求提高; b.船舶自動(dòng)化程度提高,傳統(tǒng)的適任證書不能適應(yīng)其管理; c.原公約缺少對(duì)船員能力的考核; d.人為因素導(dǎo)致海上事故的比例大幅度增加; e.ISO組織制定管理標(biāo)準(zhǔn)提高。
A.b+c+d B.a~d C.a~e D.b~e