柴油機排氣成分的測量原理基本是基于()。 Ⅰ.顆粒物吸收; Ⅱ.反射或折射光線的多少。
A.僅僅是Ⅰ B.僅僅是Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ和Ⅱ都不對
零件性能測定方法有()。 Ⅰ.用非接觸式電子探頭測量軸心的位置; Ⅱ.用熱電偶測量軸承中摩擦發(fā)熱的情況; Ⅲ.安裝專用的傳感器測量氣缸套的磨損情況。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
故障報警裝置用來判定各檢測點參數(shù)()。 Ⅰ.是否處于正常運行狀態(tài); Ⅱ.不能給出參數(shù)的實際測量值; Ⅲ.并給出參數(shù)的實際測量值。