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自動制動閥的重聯(lián)柱塞閥的主要用金之一。其中,當(dāng)換端操縱、機(jī)車重聯(lián)牽引或無動力回送時,切斷均衡風(fēng)缸管1與中均管4的聯(lián)系,并溝遇列車管2與中均管4的通路,使中繼閥呈自鎖狀態(tài),使設(shè)制動閥決去對列車管的控制作用,此時自動制動閥手柄在定轉(zhuǎn)位。
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自動制動閥的調(diào)整閥由調(diào)整系統(tǒng)、高速彈簧、高速閥模板、調(diào)整閥座、排氣閥、供氣閥、調(diào)整閥栓塞等主要部件組成。調(diào)整閥用于控制均衡風(fēng)缸的充氣或排氣,并通過中斷閥控制列車管的壓力變化,以實現(xiàn)機(jī)車的制動或緩解。
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自動制動閥是全列車空氣制動的控制機(jī)構(gòu),通過對其手柄的操縱,實現(xiàn)制動機(jī)的各種性能和作用它是閥體與管座、手柄與凸輪、調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)栓塞閥、緩解栓塞閥及客、貨車轉(zhuǎn)換閥等七個主要部分組成。自動制動閥不具有自動保壓性能。
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