A.氣缸套和氣缸蓋的機械負荷主要來自氣體力和摩擦力 B.活塞的機械負荷主要來自氣體力和慣性力 C.高頻氣體力的變化周期為一個工作循環(huán)的時間 D.慣性力變化的周期為曲軸一轉的時間
A.大缸徑,焊接結構 B.超長行程,低油耗 C.廢氣渦輪增壓,低油耗 D.使用劣質油,低速化
柴油機向長行程發(fā)展的原因有()。 Ⅰ.燃氣膨脹充分 Ⅱ.對彎流掃氣,改善掃氣質量 Ⅲ.降低轉速,提高螺旋槳效率 Ⅳ.提高增壓壓力
A.Ⅰ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ