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采用并聯增壓系統的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
A.超負荷
B.高負荷
C.低負荷
D.起動時
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采用串聯增壓系統的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
A.起動時
B.標定負荷
C.低負荷
D.超高負荷
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離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質是()。
A.氣流通道堵塞
B.氣流與葉輪葉片發(fā)生分離
C.背壓升高
D.環(huán)境溫度升高
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