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列車進路的控制包括自動控制和人工控制,正常控制模式為系統(tǒng)自動控制,人工控制優(yōu)先級高于自動控制。
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列車達到或超過緊急制動觸發(fā)速度后,ATP輸出緊急制動,不會導(dǎo)致模式發(fā)生變化,停穩(wěn)自動緩解。
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聯(lián)鎖設(shè)備與ATP計算機單元的接口以及聯(lián)鎖設(shè)備與列車檢測設(shè)備的接口符合故障-安全原則。
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