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在運輸指向的工業(yè)部門,它們的生產(chǎn)成本*地區(qū)差別主要是由運費造成的,最優(yōu)區(qū)位通常都在運費最低點上。
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回程效應(yīng)有利于低梯度地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
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平衡增長論過分夸大了資本對工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展的重要性。
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