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單項(xiàng)選擇題
列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時(shí)間短等異?;蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)()kPa時(shí),及時(shí)通知檢車(chē)人員(無(wú)檢車(chē)人員時(shí)通知車(chē)站值班員)。
A.10
B.20
C.50
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單項(xiàng)選擇題
掛車(chē)后,多機(jī)重聯(lián)時(shí),機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由()負(fù)責(zé);列車(chē)本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。
A.連掛司機(jī)
B.本務(wù)司機(jī)
C.附掛司機(jī)
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填空題
()是反映柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)電器,使柴油機(jī)必須在一定的機(jī)油力下才能運(yùn)轉(zhuǎn)。
答案:
油壓繼電器
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