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問答題
【簡答題】一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動開啟或自動關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗船師在實施年度檢驗時，認為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動還是比較靈活的，于是便放行了。請問，驗船師的做法是否正確？為什么？
答案：
不正確，因為起居處所通往開敞甲板出入口的門應(yīng)向外開啟。
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問答題
【簡答題】一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
答案：
（1）應(yīng)具有至少2臺操舵能力滿足規(guī)范要求的液壓油泵舵機裝置動力設(shè)備，以備交替使用；
（2）主操舵裝置應(yīng)能確保船...
（2）主操舵裝置應(yīng)能確保船...
