多項(xiàng)選擇題

吊籃提升機(jī)應(yīng)（）。

A.有產(chǎn)品合格證書
B.有說明書
C.在投入使用前應(yīng)逐臺(tái)進(jìn)行動(dòng)作檢查
D.按批量做荷載試驗(yàn)
E.做破壞性試驗(yàn)

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多項(xiàng)選擇題

某工地一臺(tái)QTZ63水平變幅式塔機(jī)，起重臂為正三角形，臂架上無(wú)走臺(tái)，變幅小車一側(cè)沒有檢修欄。查使用說明書檢修欄允許載荷為90kg。一次在更換起升繩時(shí)，舊繩已拆除，新繩在滑輪上已穿好，2名作業(yè)人員將新繩繩頭系在起重小車上后同時(shí)站在檢修欄內(nèi)。此時(shí)小車向外變幅，行走約2m時(shí)小車檢修欄側(cè)導(dǎo)輪突然從起重臂軌道上脫出，另一側(cè)導(dǎo)輪也脫離正常位置，只剩檢修欄對(duì)側(cè)一個(gè)導(dǎo)向輪座將小車掛在起重臂上，2個(gè)從30m高處墜落，造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡的安全事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，作業(yè)人員未系好安全帶，塔機(jī)變幅繩未斷裂，起重臂和變幅小臂未發(fā)現(xiàn)變形，小車脫軌附近軌道未發(fā)現(xiàn)金屬劃痕，小車輪為帶輪緣結(jié)構(gòu)，小車上無(wú)側(cè)導(dǎo)向輪，小車自重為147kg。下列事故發(fā)生的原因分析正確的有（）。

A.小車上未按《塔機(jī)安全規(guī)程》要求設(shè)置小車防脫軌裝置或防脫軌裝置失效
B.違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90kg卻站了2人，使小車在無(wú)吊載狀態(tài)下偏載嚴(yán)重，極易造成小車輪脫軌造成事故
C.小車上未按《塔機(jī)安全規(guī)程》要求設(shè)置小車行程限位裝置或小車行程限位失效
D.違反了高處作業(yè)人員必須系好安全帶的規(guī)定

多項(xiàng)選擇題

某公司機(jī)械化施工處在客車廠工地進(jìn)行主體車間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王某負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車式起重機(jī)，吊裝的構(gòu)件是24m跨鋼筋混凝土梯形屋架，高3.5m，重10.9t，桁架就位為三榀一組。上午10時(shí)，吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白某砸在下面，搶救無(wú)效死亡。下列事故發(fā)生的原因分析正確的有（）。

A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程，吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無(wú)人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故

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吊籃提升機(jī)應(yīng)（）。

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吊籃提升機(jī)應(yīng)（）。