A.一旦發(fā)動機起動后30秒鐘。 B.一旦發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)時。 C.在重新設(shè)置常通電存儲器(KAM)時。 D.一旦發(fā)動機起動,達到怠速狀態(tài)時。
A.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動機,而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動機。 B.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動機,而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動機。 C.為了符合尾氣排放3號標準的規(guī)定,僅在車輛上采用少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。 D.為了符合尾氣排放3號標準的規(guī)定,僅在車輛上采用多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
A.在指數(shù)比計算中,僅在反應(yīng)數(shù)量較多的加熱氧傳感器之間進行比較。 B.在指數(shù)比計算中,將測量加熱氧傳感器的信號長度。 C.在指數(shù)比計算中,將測量各個振幅的高度,并進行相互之間的比較。 D.在指數(shù)比計算中,將測量各個振幅的寬度,并進行相互之間的比較。