你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

A.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間短，不利于短途運(yùn)輸
B.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間長，不利于短途運(yùn)輸
C.始建投資大，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間短，靈活性強(qiáng)
D.始建投資小，始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間長，靈活性差

單項(xiàng)選擇題

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

A.壟斷
B.協(xié)作
C.聯(lián)運(yùn)
D.競爭

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集裝箱聯(lián)運(yùn)是發(fā)達(dá)國家貨物聯(lián)運(yùn)和國際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。國內(nèi)的聯(lián)運(yùn)一般是集裝箱的（）聯(lián)運(yùn)。

你可能感興趣的試題

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。

集裝箱聯(lián)運(yùn)是發(fā)達(dá)國家貨物聯(lián)運(yùn)和國際多式聯(lián)運(yùn)的主要形式。國內(nèi)的聯(lián)運(yùn)一般是集裝箱的（）聯(lián)運(yùn)。

鐵路運(yùn)輸有其優(yōu)勢，也有其劣勢。它的劣勢在于（）。

不同運(yùn)輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊，形成共同的供給領(lǐng)域，是導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間（）的主要原因。