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柴油機的高壓油泵有單體式和組合式。單體式高壓油管短,噴油規(guī)律易控制但凸輪軸較長,工藝要求高;組合式易安裝、維修、校驗,但高壓油管長,不利于控制噴油規(guī)律。
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柴油機設置廢氣渦輪增壓器的目的是降低柴油機的排氣壓力和溫度,減少污染。
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活塞的第一道氣環(huán)因潤滑條件差、工作溫度高,機油易燒焦積碳,形成磨料性磨耗,同時,受燃氣腐蝕的機會較多,所以,磨耗較快。
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