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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因25T(19T)型客車(chē)氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障處理完畢后,車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn),確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)良好,故障車(chē)緩解良好。
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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因氣路控制箱集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng),用活動(dòng)扳手、內(nèi)六角扳手緊固,緊固后仍漏風(fēng)的對(duì)故障車(chē)做制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)處理(關(guān)閉制動(dòng)截?cái)嗳T(mén),排盡副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸余風(fēng))、拉起緩解閥。
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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛),因25T(19T)型客車(chē)氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng),或集成氣路板上的濾塵器、球閥、止回閥漏風(fēng),造成列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)不合格時(shí),用活動(dòng)扳手、內(nèi)六角扳手緊固。
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