船長(zhǎng)在決定起浮脫淺方案時(shí),必須考慮()等因素。 Ⅰ.所需拖輪拉力; Ⅱ.船體強(qiáng)度; Ⅲ.待救和脫淺所需的時(shí)間; Ⅳ.脫淺所需要的費(fèi)用以及貨主是否會(huì)分?jǐn)傔@項(xiàng)費(fèi)用。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅱ~Ⅳ
在船體破損進(jìn)水時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮派人()。 Ⅰ.迅速測(cè)量各污水溝和水艙的水位; Ⅱ.迅速測(cè)定破洞的位置、大小及進(jìn)水情況; Ⅲ.迅速關(guān)閉漏損艙室四周的水密門窗、隔艙閥; Ⅳ.用注入、排出、移駁油水的方法保持船體平衡。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ B.Ⅰ~Ⅳ C.Ⅰ~Ⅲ D.Ⅱ~Ⅳ
A.如破洞較大,必須先實(shí)施堵漏 B.應(yīng)迅速關(guān)閉漏損艙室四周的水密門窗、隔艙閥 C.應(yīng)派專人不斷觀察記錄船舶前后吃水及干舷高度變化并向船長(zhǎng)報(bào)告 D.正確估算進(jìn)水量,充分估計(jì)險(xiǎn)情的發(fā)展,尤其在艙內(nèi)水面接近限界線時(shí)