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尾部最后一輛(含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v)不是發(fā)電車,因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障,造成列車制動試驗(yàn)不合格,車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告:申請甩車。
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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障處理完畢后,車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn),確認(rèn)列車制動機(jī)試驗(yàn)良好,故障車緩解良好。
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尾部最后一輛(含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v)不是發(fā)電車,因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障,造成列車制動試驗(yàn)不合格,對故障車做制動關(guān)門車處理,填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的,重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。
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