A. 一般來說,當(dāng) ECU(電子控制單元)檢測到故障時,MIL(故障指示燈)點(diǎn)亮。 B. 盡管 ECU 將 DTC(診斷故障碼)存儲在存儲器中,但如果斷開點(diǎn)火開關(guān)它就會被清除。 C. 在鋸齒式換檔桿的車輛中,當(dāng) ECT 有故障時蜂鳴器將鳴響。 D. 僅可用手持式檢測儀讀取 DTC
A.常規(guī)EFI-柴油發(fā)動機(jī)的噴油量的控制和正時受到ECU(電子控制單元)的影響,燃油壓力和分配機(jī)制則與常規(guī)機(jī)械型柴油發(fā)動機(jī)相同。 B.在常規(guī)EFI-柴油發(fā)動機(jī)和共軌FFI-柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中,噴油量和正時由ECU進(jìn)行精確控制以適應(yīng)駕駛條件。 C.在常規(guī)EFI-柴油機(jī)中,根據(jù)ECU的信號控制噴油器。 D.在共軌EFI-柴油機(jī)中,根據(jù)ECU的信號控制噴油器
A.在發(fā)動機(jī)起動期間。 B.在發(fā)動機(jī)暖機(jī)后(冷卻液溫度:高于50攝氏度(122華氏度)) C.在加速加濃和功率加濃的修正過程中。 D.在燃油切斷控制過程中。