單項選擇題

實踐中零擔貨物驗收入庫應注意（）

A.未辦理托運手續(xù)的貨物可以進入倉庫。
B.認真核對運單、貨物，堅持照單驗收入庫。
C.貨物不須按流向堆碼在指定的貨位上。
D.一批貨物堆放兩處，便于出庫，盡量減少通道寬度，節(jié)省空間多存儲貨物。

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單項選擇題

【案例分析題】2007年以前，某物流運輸企業(yè)一直在走傳統(tǒng)的貨運路子，即從出發(fā)點到目 的地，一車到底。但是，隨著沿海企業(yè)生產下滑、業(yè)務萎縮，運輸貨源減少，該 公司湖州到廣州貨運專線的車輛空駛率上升，工作車日明顯下降，企業(yè)經營成本 上漲?！叭绾尾拍茏屫涇嚥慌芸漳?？”公司經過調查發(fā)現，“甩掛運輸”可以在整 車到達目的地后，掛車留在當地，牽引車拉著其他掛車繼續(xù)運輸，這也是國家提 倡的大噸位、集約型、環(huán)保型運輸模式。 2007年，該公司投入百萬元更新設備，購買廂式貨車，同時對運輸方式進 行了革新，采用大型物流公司較熱門的甩掛式運輸方式。 具體做法是：在廣州和湖州兩地的貨物集散點上，滿載貨物的高性能牽引車 甩下掛車，掛上另一輛已經滿載貨物的掛車，馬不停蹄地返回另一集散點。在集 散點處，裝卸工如同裝卸火車車皮般隨時裝卸“甩掛”，另有10余輛小型廂式貨 車專司“轉駁”，負責支線運輸以及送貨上門。 以往，貨物從承接到運達需要3天，如今貨運時間大大縮短，僅用19個小時。 該公司管理人員對這一項目進行跟蹤和測算，結果是：按1輛牽引車配置3輛掛 車來計算，采用甩掛運輸可比傳統(tǒng)運輸降低成本40%左右，減少油耗30%以上。 一車（牽引車頭）多個掛車的汽車快速甩掛運輸，大大減少了空駛等無效運 輸，并且大幅降低油料消耗。運輸方式革新后公司又開發(fā)了多條甩掛運輸專線， 花費500多萬購置了5輛牽引車，這主要緣于企業(yè)嘗到了“甩掛運輸”的甜頭， 它不僅節(jié)能，還減少企業(yè)的人力和物力成本。甩掛運輸在國際上得到了廣泛的推廣應用，已經成為非常普遍的先進運輸組織方式。但我國甩掛運輸發(fā)展仍然滯后，最主要原因是什么？（）

A.牽引車動力性能低下
B.運輸企業(yè)之間，運輸企業(yè)與大型制造企業(yè)、商貿企業(yè)、專業(yè)商品市場之間協(xié)作不強
C.甩掛運輸車輛裝備標準化程度低
D.國家促進甩掛運輸發(fā)展方面的政策性障礙
多項選擇題

【案例分析題】2007年以前，某物流運輸企業(yè)一直在走傳統(tǒng)的貨運路子，即從出發(fā)點到目 的地，一車到底。但是，隨著沿海企業(yè)生產下滑、業(yè)務萎縮，運輸貨源減少，該 公司湖州到廣州貨運專線的車輛空駛率上升，工作車日明顯下降，企業(yè)經營成本 上漲。“如何才能讓貨車不跑空呢？”公司經過調查發(fā)現，“甩掛運輸”可以在整 車到達目的地后，掛車留在當地，牽引車拉著其他掛車繼續(xù)運輸，這也是國家提 倡的大噸位、集約型、環(huán)保型運輸模式。 2007年，該公司投入百萬元更新設備，購買廂式貨車，同時對運輸方式進 行了革新，采用大型物流公司較熱門的甩掛式運輸方式。 具體做法是：在廣州和湖州兩地的貨物集散點上，滿載貨物的高性能牽引車 甩下掛車，掛上另一輛已經滿載貨物的掛車，馬不停蹄地返回另一集散點。在集 散點處，裝卸工如同裝卸火車車皮般隨時裝卸“甩掛”，另有10余輛小型廂式貨 車專司“轉駁”，負責支線運輸以及送貨上門。 以往，貨物從承接到運達需要3天，如今貨運時間大大縮短，僅用19個小時。 該公司管理人員對這一項目進行跟蹤和測算，結果是：按1輛牽引車配置3輛掛 車來計算，采用甩掛運輸可比傳統(tǒng)運輸降低成本40%左右，減少油耗30%以上。 一車（牽引車頭）多個掛車的汽車快速甩掛運輸，大大減少了空駛等無效運 輸，并且大幅降低油料消耗。運輸方式革新后公司又開發(fā)了多條甩掛運輸專線， 花費500多萬購置了5輛牽引車，這主要緣于企業(yè)嘗到了“甩掛運輸”的甜頭， 它不僅節(jié)能，還減少企業(yè)的人力和物力成本。為保證甩掛運輸作業(yè)順利進行，應重點做好哪些工作？（）

A.加強對甩掛運輸的運行調度、
B.貨源和貨流的組織以及
C.現場指揮等工作
D.拓展運輸網絡
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