A.支承層的強度和剛度介于道床板與路基之間 B.支承層過高的強度和剛度對路基不利,難以適應路基的變形且易對路基形成局部應力集中 C.支承層過低的強度和剛度對道床板不利,需要更強大的道床板 D.為防止縱向力作用下出現(xiàn)過大的自由裂縫,水硬性支承層連續(xù)施工,每隔5m左右設置深度為1/3厚度的假縫
A.鋼軌與彈性扣件 B.凸形擋臺 C.現(xiàn)澆混凝土道床板 D.下部支撐體系(支承層或底座) E.雙塊式軌枕
A.測設軌道基準點前,不需要對CPⅢ網(wǎng)進行聯(lián)測檢查 B.安裝定位錐和測設軌道基準點GRP(在超高地帶,應設于軌道板較高一側(cè)) C.定位錐安裝時采用手持電鉆鉆孔,用鼓風機將孔內(nèi)粉塵吹干凈,利用樹脂膠固定精軋螺紋鋼,以此固定定位錐 D.軌道板粗鋪前,測量確定各編號軌道板的位置,并在底座板上用墨線標示,同時標注軌道板編號