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城市軌道交通客流無(wú)論是否具有較明顯的峰谷特性,都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。
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服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。
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城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低,其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。
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