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與動力集中型動車組相比,動力分散型動車組的優(yōu)點之一,是牽引力分散在各個動力車輪上,可解決高速動車組大牽引力與軸重限制之間的矛盾。
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遇動車組故障需組織旅客換乘時,可采用換乘后續(xù)列車、出動熱備動車組和非動車組熱備車底等方式,盡可能減少旅客的等待時間。
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再生制動和空氣制動的切換根據(jù)電空協(xié)調(diào)控制,由制動控制器判斷所需要的制動力,當再生制動力不足時,用空氣制動來進行補足
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