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為了緩沖和吸收來(lái)自前端和后端的碰撞沖擊,車架式車身一些部位作了較柔和式的設(shè)計(jì)。()
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校正因碰撞而產(chǎn)生的車身變形總是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向應(yīng)與碰撞力的方向相反。()
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因?yàn)檐嚰芤惺芨鞣N靜載荷和動(dòng)載荷,所以車架必須具有足夠的強(qiáng)度,足夠的彎曲強(qiáng)度,適當(dāng)?shù)呐まD(zhuǎn)強(qiáng)度。()
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