一、選擇題（10分） 1.確定城市中公共交通和私家車出行可以用Logit模型，兩種交通方式的效用隨機(jī)項(xiàng)服從：（ ） A.正態(tài)分布 B.泊松分布 C.二重指數(shù)分布 D.二項(xiàng)分布 2.關(guān)于交通方式劃分的集計(jì)分析與非集計(jì)分析描述，錯(cuò)誤的是：（ ） A.交通小區(qū)的家庭平均收入是典型的非集計(jì)分析中的自變量 B.非集計(jì)分析的自變量為出行個(gè)體的調(diào)查數(shù)據(jù) C.交通需求預(yù)測(cè)四階段法是以交通小區(qū)為單位的集計(jì)分析 D.相對(duì)于集計(jì)分析方法，非集計(jì)分析方法模型更復(fù)雜一些 3.在進(jìn)行交通小區(qū)發(fā)生與吸引交通量預(yù)測(cè)時(shí)，通常把（ ）作為總控制量，用來(lái)校核和調(diào)整使預(yù)測(cè)結(jié)果滿足交通守恒關(guān)系。 A．分布交通量 B．分擔(dān)交通量 C．路段流量 D．生成交通量 4.關(guān)于交通分布的增長(zhǎng)系數(shù)法和重力模型，下列表述錯(cuò)誤的是（ ） A.重力模型法需要使用現(xiàn)狀年的交通阻抗 B.重力模型不依賴于四階段法的第一階段 C.增長(zhǎng)系數(shù)法需要完整的現(xiàn)狀OD值，其預(yù)測(cè)結(jié)果不滿足守恒條件 D.重力模型比增長(zhǎng)系數(shù)法更適用于正在大力發(fā)展軌道交通的地區(qū) 5.關(guān)于交通生成預(yù)測(cè)，下列表述錯(cuò)誤的是（ ） A.交通發(fā)生與吸引預(yù)測(cè)是預(yù)測(cè)對(duì)象區(qū)域總的生成交通量和各交通小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量 B.原單位法和聚類分析法都是以個(gè)人為預(yù)測(cè)基礎(chǔ)的 C.一般情況下，預(yù)測(cè)發(fā)生與吸引交通量的數(shù)值是相同的 D.增長(zhǎng)系數(shù)法預(yù)測(cè)的結(jié)果一般比實(shí)際值大