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1 車輛離開減速器區(qū)段時的實際出口速度與定速之差，稱為（）。

2 如要調(diào)整ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的工作風(fēng)壓，使其升高，則應(yīng)先將調(diào)壓閥打開后，再將旋鈕（）。

3 溜入車輛的阻力，可以通過測定（）來實現(xiàn)。

4 ZD7-A型電動軌轍機的摩擦電流為（）A。

5 ZD6、ZD7型電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器速動片的軸間竄動，應(yīng)保證速動爪滑輪與滑面的接觸量不少于（）。

6 自動集中系統(tǒng)的分路道岔，因故不能轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)保證在車輛未占用道岔區(qū)段時，電空轉(zhuǎn)轍機經(jīng)（），電動轉(zhuǎn)轍機經(jīng)1.2－1.4s后，道岔能自動返回原來的位置。

7 分路道岔在（）因故轉(zhuǎn)接不到底時，可自動返回原位。

8 在站內(nèi)作業(yè)，需通過停留列車，車輛前或后部通過，應(yīng)其保持（）距離。

9 混凝土信號機柱裂縫寬度大于1mm時，如何處理？（）

10 駝峰雷達的測量誤差主要由（）引起。

駝緩信號工章節(jié)練習(xí)(2017.12.05)