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機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)汽車維修質(zhì)量管理知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2017.12.20)

判斷題
制定汽車維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的重要步驟之一。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，汽缸蓋裂紋的檢查，可靠又簡(jiǎn)單的方法是（）
A.氣壓試驗(yàn)法
B.水壓試驗(yàn)法
C.超聲波探傷法
D.渦流探傷法
問答題
汽車行駛跑偏的原因有哪些？
答案：1.左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同
2.兩前輪定位參數(shù)不一致
3.左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形，鉸...
判斷題
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠(chéng)信信息，是行業(yè)內(nèi)部考核掌握的材料，無(wú)須公開。（）
答案：錯(cuò)誤
問答題
論述疲勞斷裂及其失效機(jī)理。
答案：零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，稱為疲勞斷裂。金屬零件疲勞斷裂實(shí)質(zhì)上是一個(gè)逐漸積累和發(fā)展的損傷過...
單項(xiàng)選擇題
（）造成不正確換擋
A.節(jié)氣門閥故障
B.調(diào)速器故障
C.A和B
D.A和B都不是
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障
答案：控制器；控制電路；電腦
單項(xiàng)選擇題
交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行（）考核制度。
A.返修
B.質(zhì)量信譽(yù)
C.誠(chéng)信
問答題
我國(guó)現(xiàn)行的維修制度屬什么性質(zhì)？必須貫徹什么原則？
答案：中國(guó)現(xiàn)行的維修制度，屬于計(jì)劃預(yù)防維修制度，規(guī)定車輛維修必須貫徹預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。
判斷題
經(jīng)過責(zé)任鑒定的返修車輛，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)返修。（）
答案：正確

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機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)汽車維修質(zhì)量管理知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2017.12.20)

制定汽車維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的重要步驟之一。（）

對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，汽缸蓋裂紋的檢查，可靠又簡(jiǎn)單的方法是（）

汽車行駛跑偏的原因有哪些？

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠(chéng)信信息，是行業(yè)內(nèi)部考核掌握的材料，無(wú)須公開。（）

論述疲勞斷裂及其失效機(jī)理。

（）造成不正確換擋

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行（）考核制度。

我國(guó)現(xiàn)行的維修制度屬什么性質(zhì)？必須貫徹什么原則？

經(jīng)過責(zé)任鑒定的返修車輛，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)返修。（）

機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)技術(shù)汽車維修質(zhì)量管理知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2017.12.20)

制定汽車維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的重要步驟之一。（）

對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，汽缸蓋裂紋的檢查，可靠又簡(jiǎn)單的方法是（）

汽車行駛跑偏的原因有哪些？

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠(chéng)信信息，是行業(yè)內(nèi)部考核掌握的材料，無(wú)須公開。（）

論述疲勞斷裂及其失效機(jī)理。

（）造成不正確換擋

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行（）考核制度。

我國(guó)現(xiàn)行的維修制度屬什么性質(zhì)？必須貫徹什么原則？

經(jīng)過責(zé)任鑒定的返修車輛，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)返修。（）

制定汽車維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的重要步驟之一。（）

對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，汽缸蓋裂紋的檢查，可靠又簡(jiǎn)單的方法是（）

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠(chéng)信信息，是行業(yè)內(nèi)部考核掌握的材料，無(wú)須公開。（）

論述疲勞斷裂及其失效機(jī)理。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

交通部2005年第7號(hào)令規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者實(shí)行（）考核制度。

我國(guó)現(xiàn)行的維修制度屬什么性質(zhì)？必須貫徹什么原則？

經(jīng)過責(zé)任鑒定的返修車輛，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)返修。（）