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單項(xiàng)選擇題

工作級(jí)別為M6的起重機(jī)上使用的直徑28mm鋼絲繩的破斷拉力為386KN，其許用拉力約為（）。

A.6.56t
B.7.88t
C.77.2KN
D.38.6t

單項(xiàng)選擇題

由鋼絲按左向螺旋捻制成股，再由股向右捻制成繩，這種稱為（）。

A.混合捻鋼絲繩
B.交互捻鋼絲繩
C.同向捻鋼絲繩
D.異形股鋼絲繩

單項(xiàng)選擇題

（）是指其在規(guī)定條件下達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的最低溫度。

A.凝點(diǎn)
B.閃點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.滴點(diǎn)

單項(xiàng)選擇題

港機(jī)管理應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的管理方法和維修技術(shù)，推行以（）為基礎(chǔ)的維修方式，逐步提高港機(jī)管理和維修的現(xiàn)代化水平。

A.技術(shù)狀態(tài)
B.計(jì)劃?rùn)z修
C.經(jīng)濟(jì)性
D.計(jì)劃性修理

單項(xiàng)選擇題

（）是可編程序控制器的核心。

A.輸入輸出接口
B.存儲(chǔ)器
C.電源
D.中央處理器

多項(xiàng)選擇題

螺紋的要素主要有（）。

A.牙型
B.大徑
C.螺距
D.公差

單項(xiàng)選擇題

通過采用多個(gè)部件或多個(gè)通道來實(shí)現(xiàn)同一功能，以達(dá)到提高系統(tǒng)安全性及可靠性的目的的常用技術(shù)是（）。

A.備份
B.冗余
C.工程設(shè)計(jì)
D.安全系數(shù)

單項(xiàng)選擇題

港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)港機(jī)在作業(yè)中的地位、投資費(fèi)用、技術(shù)復(fù)雜程度和安全等因素，采用先進(jìn)的管理方式，對(duì)港機(jī)實(shí)行（）管理。

A.綜合管理
B.分級(jí)分類
C.適用性
D.專業(yè)性

單項(xiàng)選擇題

調(diào)節(jié)膠帶及更換滾筒、托輥時(shí)，處理異常情況（）。

A.無人監(jiān)護(hù)
B.要有人監(jiān)護(hù)
C.無須有人監(jiān)護(hù)
D.都可以

單項(xiàng)選擇題

碳素工具鋼一般屬于（）。

A.低碳鋼
B.中碳鋼
C.高碳鋼
D.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼

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卸船機(jī)理論知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

工作級(jí)別為M6的起重機(jī)上使用的直徑28mm鋼絲繩的破斷拉力為386KN，其許用拉力約為（）。

由鋼絲按左向螺旋捻制成股，再由股向右捻制成繩，這種稱為（）。

（）是指其在規(guī)定條件下達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的最低溫度。

港機(jī)管理應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的管理方法和維修技術(shù)，推行以（）為基礎(chǔ)的維修方式，逐步提高港機(jī)管理和維修的現(xiàn)代化水平。

（）是可編程序控制器的核心。

螺紋的要素主要有（）。

通過采用多個(gè)部件或多個(gè)通道來實(shí)現(xiàn)同一功能，以達(dá)到提高系統(tǒng)安全性及可靠性的目的的常用技術(shù)是（）。

港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)港機(jī)在作業(yè)中的地位、投資費(fèi)用、技術(shù)復(fù)雜程度和安全等因素，采用先進(jìn)的管理方式，對(duì)港機(jī)實(shí)行（）管理。

調(diào)節(jié)膠帶及更換滾筒、托輥時(shí)，處理異常情況（）。

碳素工具鋼一般屬于（）。

卸船機(jī)理論知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.20)

工作級(jí)別為M6的起重機(jī)上使用的直徑28mm鋼絲繩的破斷拉力為386KN，其許用拉力約為（）。

由鋼絲按左向螺旋捻制成股，再由股向右捻制成繩，這種稱為（）。

（）是指其在規(guī)定條件下達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的最低溫度。

港機(jī)管理應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的管理方法和維修技術(shù)，推行以（）為基礎(chǔ)的維修方式，逐步提高港機(jī)管理和維修的現(xiàn)代化水平。

（）是可編程序控制器的核心。

螺紋的要素主要有（）。

通過采用多個(gè)部件或多個(gè)通道來實(shí)現(xiàn)同一功能，以達(dá)到提高系統(tǒng)安全性及可靠性的目的的常用技術(shù)是（）。

港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)港機(jī)在作業(yè)中的地位、投資費(fèi)用、技術(shù)復(fù)雜程度和安全等因素，采用先進(jìn)的管理方式，對(duì)港機(jī)實(shí)行（）管理。

調(diào)節(jié)膠帶及更換滾筒、托輥時(shí)，處理異常情況（）。

碳素工具鋼一般屬于（）。

工作級(jí)別為M6的起重機(jī)上使用的直徑28mm鋼絲繩的破斷拉力為386KN，其許用拉力約為（）。

由鋼絲按左向螺旋捻制成股，再由股向右捻制成繩，這種稱為（）。

（）是指其在規(guī)定條件下達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的最低溫度。

港機(jī)管理應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的管理方法和維修技術(shù)，推行以（）為基礎(chǔ)的維修方式，逐步提高港機(jī)管理和維修的現(xiàn)代化水平。

螺紋的要素主要有（）。

通過采用多個(gè)部件或多個(gè)通道來實(shí)現(xiàn)同一功能，以達(dá)到提高系統(tǒng)安全性及可靠性的目的的常用技術(shù)是（）。

港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)港機(jī)在作業(yè)中的地位、投資費(fèi)用、技術(shù)復(fù)雜程度和安全等因素，采用先進(jìn)的管理方式，對(duì)港機(jī)實(shí)行（）管理。

調(diào)節(jié)膠帶及更換滾筒、托輥時(shí)，處理異常情況（）。

碳素工具鋼一般屬于（）。