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1 信號樓、助理值班員室分開的車站，信號樓可不設置（）。

2 CTC車站應嚴格按照《行車設備檢查登記簿》（電務）登記，在（）分路不良區(qū)段。

3 CTC車站改為非常站控模式，相鄰站為分散自律模式車站時，車站值班員（應急值守人員）與（）辦理預告手續(xù)后，將“鄰站同意發(fā)車”時間人工輸入《行車日志》相應欄內(nèi)。

4 單線半自動閉塞區(qū)間及雙線反方向越出站界調(diào)車時，應辦理電話閉塞手續(xù)，按方向及占用區(qū)間填記。辦理站填記承認站發(fā)出的同意調(diào)車的電話記錄號碼及時間；承認站填記同意調(diào)車的電話記錄號碼及時間。即：（）。

5 根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定（）。

6 正常情況下取消閉塞時，《行車日志》內(nèi)應在（）欄注明。

7 使用TDCS系統(tǒng)車站值班員辦理接發(fā)列車時，仍須按接發(fā)列車程序、用語執(zhí)行，不得省略（）等接發(fā)列車程序及用語。

8 《行車日志》必須由該行車處所負責（）的車站（場）值班員親自填記。

9 使用TDCS、CTC系統(tǒng)站場示意圖顯示的列車占用股道及區(qū)間信息，（）故障的依據(jù)。

10 使用TDCS、CTC系統(tǒng)的技術(shù)站班計劃及階段計劃的下達，仍應按（）規(guī)定執(zhí)行。

車務系統(tǒng)干部必知必會接發(fā)列車章節(jié)練習(2018.03.15)