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船舶管理(三管輪)輪機維護(hù)與修理章節(jié)練習(xí)(2018.03.17)

單項選擇題
處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由（）組成的。
A．環(huán)的彈力和熱變形產(chǎn)生的附加彈力
B．氣體壓力和環(huán)的彈力
C．B+應(yīng)力
D．A十氣體壓力
單項選擇題
增壓器渦輪殼體發(fā)生酸腐蝕關(guān)鍵是（）。
A．廢氣中含有SO2，SO3
B．廢氣中含有水分
C．壁面溫度低于硫酸的露點
D．在排氣殼底部有殘水
單項選擇題
球墨鑄鐵曲軸進(jìn)行（）處理可使其彎曲疲勞強度提高20％-29％。
A．鍍鉻
B．發(fā)藍(lán)
C．滲氮
D．調(diào)質(zhì)
單項選擇題
在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時，根據(jù)基準(zhǔn)線可了解（）。
A．主軸頸磨損程度
B．主軸承下瓦磨損程度
C．主軸承的高低
D．柴油機工作情況
單項選擇題
柴油機（）或起動后加速過快，使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過大，熱應(yīng)力增加。
A．冷車起動
B．冷卻不良
C．超負(fù)荷
D．潤滑不良
單項選擇題
屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是（）故障。
A．磨損性
B．結(jié)構(gòu)性
C．漸進(jìn)性
D．管理性
單項選擇題
柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴(yán)重。
A．氣缸套穴蝕
B．流動穴蝕
C．波動穴蝕
D．螺旋槳穴蝕
單項選擇題
軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。
A．拱腰形／負(fù)值增大
B．首端拱腰形／負(fù)值增大
C．尾端塌腰形／正值增大
D．塌腰形／．fi-值增大
單項選擇題
長軸系是指具有（）中間軸的軸系。
A．一節(jié)以上
B．兩節(jié)或兩節(jié)以上
C．三節(jié)以上
D．10米以上
單項選擇題
按照規(guī)定的時限（或期限）對船舶機械進(jìn)行拆卸、檢驗和修理，以防止故障的發(fā)生，這種維修方式稱為（）。
A．事后維修
B．視情維修
C．定時維修
D．狀態(tài)維修

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船舶管理(三管輪)輪機維護(hù)與修理章節(jié)練習(xí)(2018.03.17)

處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由（）組成的。

增壓器渦輪殼體發(fā)生酸腐蝕關(guān)鍵是（）。

球墨鑄鐵曲軸進(jìn)行（）處理可使其彎曲疲勞強度提高20％-29％。

在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時，根據(jù)基準(zhǔn)線可了解（）。

柴油機（）或起動后加速過快，使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過大，熱應(yīng)力增加。

屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是（）故障。

柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴(yán)重。

軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。

長軸系是指具有（）中間軸的軸系。

按照規(guī)定的時限（或期限）對船舶機械進(jìn)行拆卸、檢驗和修理，以防止故障的發(fā)生，這種維修方式稱為（）。

船舶管理(三管輪)輪機維護(hù)與修理章節(jié)練習(xí)(2018.03.17)

處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由（）組成的。

增壓器渦輪殼體發(fā)生酸腐蝕關(guān)鍵是（）。

球墨鑄鐵曲軸進(jìn)行（）處理可使其彎曲疲勞強度提高20％-29％。

在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時，根據(jù)基準(zhǔn)線可了解（）。

柴油機（）或起動后加速過快，使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過大，熱應(yīng)力增加。

屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是（）故障。

柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴(yán)重。

軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。

長軸系是指具有（）中間軸的軸系。

按照規(guī)定的時限（或期限）對船舶機械進(jìn)行拆卸、檢驗和修理，以防止故障的發(fā)生，這種維修方式稱為（）。

處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由（）組成的。

在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時，根據(jù)基準(zhǔn)線可了解（）。

柴油機（）或起動后加速過快，使氣缸蓋的底面與冷卻面的溫差過大，熱應(yīng)力增加。

柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴(yán)重。

軸系連接誤差影響曲軸軸線狀態(tài)和臂距差的大小及方向？當(dāng)軸系軸線高于曲軸軸線，兩相鄰法蘭呈下開口時，連接后將時曲軸軸線產(chǎn)生（）變形，臂距差產(chǎn)生（）的變化。

長軸系是指具有（）中間軸的軸系。

按照規(guī)定的時限（或期限）對船舶機械進(jìn)行拆卸、檢驗和修理，以防止故障的發(fā)生，這種維修方式稱為（）。