現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.03.27)

單項(xiàng)選擇題
零件疲勞破壞的特征主要（）。Ⅰ.斷裂應(yīng)力大于σb；Ⅱ.斷裂應(yīng)力小于σs；Ⅲ.突然斷裂；Ⅳ.斷裂前有前兆；Ⅴ.長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會(huì)形成（）。
A.裂紋源區(qū)
B.貝紋區(qū)
C.脆斷區(qū)
D.粗晶區(qū)
單項(xiàng)選擇題
過載損害區(qū)域越窄，過載抗力（）。
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
單項(xiàng)選擇題
塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。
A．韌性斷裂
B．脆性斷裂
C．機(jī)械疲勞斷裂
D．熱疲勞斷裂
單項(xiàng)選擇題
零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
過載抗力一般可用通過試驗(yàn)建立的（）來表示。
A.疲勞曲線
B.過載損害區(qū)
C.缺口敏感度
D.應(yīng)力集中系數(shù)
單項(xiàng)選擇題
機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作條件對(duì)零件的（）有很大影響。
A.強(qiáng)度
B.韌性
C.疲勞強(qiáng)度
D.壽命
單項(xiàng)選擇題
零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（）。
A.過載嚴(yán)重
B.過載不嚴(yán)重
C.疲勞強(qiáng)度高
D.疲勞強(qiáng)度低
單項(xiàng)選擇題
疲勞裂紋在第二階段的擴(kuò)展過程中是受（）而擴(kuò)展。
A.剪
B.拉
C.扭
D.彎
單項(xiàng)選擇題
軸承安裝間隙（），附加沖擊負(fù)荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。
A.越大/越大
B.越小/越大
C.越大/越小
D.不一定

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現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.03.27)

零件疲勞破壞的特征主要（）。Ⅰ.斷裂應(yīng)力大于σb；Ⅱ.斷裂應(yīng)力小于σs；Ⅲ.突然斷裂；Ⅳ.斷裂前有前兆；Ⅴ.長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下。

疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會(huì)形成（）。

過載損害區(qū)域越窄，過載抗力（）。

塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

過載抗力一般可用通過試驗(yàn)建立的（）來表示。

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作條件對(duì)零件的（）有很大影響。

零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（）。

疲勞裂紋在第二階段的擴(kuò)展過程中是受（）而擴(kuò)展。

軸承安裝間隙（），附加沖擊負(fù)荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。

現(xiàn)代船舶維修考試船機(jī)零件的疲勞破壞章節(jié)練習(xí)(2018.03.27)

零件疲勞破壞的特征主要（）。Ⅰ.斷裂應(yīng)力大于σb；Ⅱ.斷裂應(yīng)力小于σs；Ⅲ.突然斷裂；Ⅳ.斷裂前有前兆；Ⅴ.長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下。

疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會(huì)形成（）。

過載損害區(qū)域越窄，過載抗力（）。

塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

過載抗力一般可用通過試驗(yàn)建立的（）來表示。

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作條件對(duì)零件的（）有很大影響。

零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（）。

疲勞裂紋在第二階段的擴(kuò)展過程中是受（）而擴(kuò)展。

軸承安裝間隙（），附加沖擊負(fù)荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。

零件疲勞破壞的特征主要（）。Ⅰ.斷裂應(yīng)力大于σb；Ⅱ.斷裂應(yīng)力小于σs；Ⅲ.突然斷裂；Ⅳ.斷裂前有前兆；Ⅴ.長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下。

疲勞裂紋擴(kuò)展時(shí)，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會(huì)形成（）。

過載損害區(qū)域越窄，過載抗力（）。

塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。

零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。Ⅰ.疲勞源；Ⅱ.貝紋；Ⅲ.裂紋擴(kuò)展；Ⅳ.斷裂；Ⅴ.材料。

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作條件對(duì)零件的（）有很大影響。

零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（）。

軸承安裝間隙（），附加沖擊負(fù)荷（），而引發(fā)表面疲勞裂紋。