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1 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應分級管理，當日量測結果應當日反饋至項目經(jīng)理、總工及相關管理人員，當拱頂下沉、水平收斂速率達（）或位移累計達（）時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

2 橋梁施工張拉控制應力值以壓力表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，實際伸長值與理論伸長值的差值不應超過（），否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。

3 基坑開挖過程內(nèi)應設應急逃生通道，設（）處以上應急爬梯，每日開挖前或雨后應檢查基坑及支撐穩(wěn)定情況。

4 項目經(jīng)理部組建后，應在（）天內(nèi)完成整章建制工作。

5 營業(yè)線施工中，（）必須是經(jīng)鐵路局培訓合格的正式職工擔任，一律持證上崗。

6 經(jīng)理部必須在開工（）天內(nèi)制定竣工文件編制辦法、計劃、具體人員分工。

7 項目經(jīng)理部安質部至少配備安全員和質檢員各一名，質檢員必須工作（）以上并具有技術員及以上技術職稱。

8 工程項目開工前，須由項目總工程師組織建立本項目技術管理體系，明確技術管理部門和技術管理崗位職責，對本項目經(jīng)理部的技術人員按（）進行明確分工。

9 項目經(jīng)理部須建立以下技術管理制度（）。

10 （）應（）對施工日志進行檢查，并簽署檢查意見。

地鐵約束性條款章節(jié)練習(2018.10.25)