久久久一本精品99久久精品6,亚洲一线产品二线产品,在线超碰精品

1 始發(fā)和終到列車“一對一”關系的建立和消除，設有檢測點的由車站負責，未設檢測點的由（）負責。

2 列尾檢測點（作業(yè)點）需配備（）及備品。

3 列車運行途中，機車乘務員發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障但（）正常時，調(diào)度員可發(fā)令準繼續(xù)運行到前方技術站（有檢測點的車站）更換列尾裝置。

4 平面無線燈顯調(diào)車設備電池塊的使用年限為（）。

5 合資與地方鐵路、專用線使用列尾裝置，應與國鐵辦理交接的車站及（）簽訂有關協(xié)議，制定作業(yè)維修辦法。

6 （）不屬于列尾檢測點（作業(yè)點）崗位備品。

7 始發(fā)站因（）等原因首尾建立不起對應關系時，車站值班員立即向列車調(diào)度員匯報，調(diào)度員發(fā)布“XXXXX次列尾未確認準運行”的調(diào)度命令，作業(yè)員不需關閉與列尾主機連接的列車尾部折角塞門。

8 車機聯(lián)控手持電臺兩塊電池組應（）使用。更換電池時，必須在關機狀態(tài)下進行。

9 列尾控制設備錯誤操作定（）責任。

10 （）由安裝在列車尾部車輛鉤頭（鉤提桿）上的列尾主機（包括電池）和固定在機車乘務室的列尾司機控制設備兩部分組成。

車務系統(tǒng)干部必知必會車務自管設備章節(jié)練習(2018.10.26)