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多項(xiàng)選擇題

辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的（）、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。

A.形狀
B.結(jié)構(gòu)
C.性質(zhì)
D.危害特性

單項(xiàng)選擇題

雙線區(qū)間，其中下行線慢行施工，施工工地中心里程為K1036+200，施工長(zhǎng)度300m，下行方向減速地段終點(diǎn)標(biāo)的設(shè)置相對(duì)里程為（）。

A.K1036+220
B.K1035+880
C.K1036+370
D.K1036+480

單項(xiàng)選擇題

200km/h及以上鐵路建立的“三網(wǎng)合一”精密測(cè)量控制網(wǎng)不包括（）

A.勘察設(shè)計(jì)
B.工程施工
C.運(yùn)營(yíng)維護(hù)
D.監(jiān)察維修

單項(xiàng)選擇題

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，破底清篩封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

A.45
B.60
C.80
D.120

單項(xiàng)選擇題

發(fā)生鐵路交通一般C類事故，視情節(jié)輕重，給予直接（全部、主要）責(zé)任者行政記大過、撤職處分并離崗培訓(xùn)3個(gè)月以上，那么發(fā)生鐵路交通人身重傷以上事故都是（）類。

A.A
B.B
C.C
D.D

多項(xiàng)選擇題

登記：維修/施工“天窗“作業(yè)開始前40分鐘，分別在（）、（）上登記。

A.《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）
B.《行車設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—17）
C.《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—17）
D.《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)—46）

單項(xiàng)選擇題

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，基床換填封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

A.45
B.60
C.80
D.120

單項(xiàng)選擇題

集控站設(shè)（）應(yīng)急值守人員，由車務(wù)具有車站值班職名的人員擔(dān)任

A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.電務(wù)
D.供電

多項(xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的，由（）責(zé)令改正。

A.鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)
B.上級(jí)道路管理部門
C.公安部門
D.運(yùn)輸管理部門

單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用（）的設(shè)施設(shè)備。

A.專用
B.一般
C.通用
D.普通

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高速鐵路安全防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2018.12.22)

辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的（）、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。

雙線區(qū)間，其中下行線慢行施工，施工工地中心里程為K1036+200，施工長(zhǎng)度300m，下行方向減速地段終點(diǎn)標(biāo)的設(shè)置相對(duì)里程為（）。

200km/h及以上鐵路建立的“三網(wǎng)合一”精密測(cè)量控制網(wǎng)不包括（）

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，破底清篩封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

發(fā)生鐵路交通一般C類事故，視情節(jié)輕重，給予直接（全部、主要）責(zé)任者行政記大過、撤職處分并離崗培訓(xùn)3個(gè)月以上，那么發(fā)生鐵路交通人身重傷以上事故都是（）類。

登記：維修/施工“天窗“作業(yè)開始前40分鐘，分別在（）、（）上登記。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，基床換填封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

集控站設(shè)（）應(yīng)急值守人員，由車務(wù)具有車站值班職名的人員擔(dān)任

鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的，由（）責(zé)令改正。

運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用（）的設(shè)施設(shè)備。

高速鐵路安全防護(hù)員章節(jié)練習(xí)(2018.12.22)

辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的（）、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。

雙線區(qū)間，其中下行線慢行施工，施工工地中心里程為K1036+200，施工長(zhǎng)度300m，下行方向減速地段終點(diǎn)標(biāo)的設(shè)置相對(duì)里程為（）。

200km/h及以上鐵路建立的“三網(wǎng)合一”精密測(cè)量控制網(wǎng)不包括（）

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，破底清篩封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

發(fā)生鐵路交通一般C類事故，視情節(jié)輕重，給予直接（全部、主要）責(zé)任者行政記大過、撤職處分并離崗培訓(xùn)3個(gè)月以上，那么發(fā)生鐵路交通人身重傷以上事故都是（）類。

登記：維修/施工“天窗“作業(yè)開始前40分鐘，分別在（）、（）上登記。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，基床換填封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

集控站設(shè)（）應(yīng)急值守人員，由車務(wù)具有車站值班職名的人員擔(dān)任

鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的，由（）責(zé)令改正。

運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用（）的設(shè)施設(shè)備。

辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員，應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的（）、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。

雙線區(qū)間，其中下行線慢行施工，施工工地中心里程為K1036+200，施工長(zhǎng)度300m，下行方向減速地段終點(diǎn)標(biāo)的設(shè)置相對(duì)里程為（）。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，破底清篩封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

發(fā)生鐵路交通一般C類事故，視情節(jié)輕重，給予直接（全部、主要）責(zé)任者行政記大過、撤職處分并離崗培訓(xùn)3個(gè)月以上，那么發(fā)生鐵路交通人身重傷以上事故都是（）類。

登記：維修/施工“天窗“作業(yè)開始前40分鐘，分別在（）、（）上登記。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，基床換填封鎖施工放行列車條件，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后至次日搗固后第二列限速（）Km/h。

集控站設(shè)（）應(yīng)急值守人員，由車務(wù)具有車站值班職名的人員擔(dān)任

鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的，由（）責(zé)令改正。