車用柴油機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.03.30)

判斷題
四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
大型低速柴油機(jī)的氣缸壁與活塞采用（）潤滑。
A.飛濺
B.壓力
C.給油器壓油
D.人工定期
單項(xiàng)選擇題
16V240ZJ型柴油機(jī)啟動循環(huán)的機(jī)油潤滑通路（）
A.油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→機(jī)油熱交換器→各潤滑處所→油底殼。
B.油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→各潤滑處所→油底殼。
C.油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→精濾器→濾清器→各處所→油底殼。
D.油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→濾清器→機(jī)油熱交換器→油底殼。
填空題
為了平衡慣性力，大多數(shù)曲軸的曲柄臂上有（）。
答案：平衡重
問答題
分析曲軸易產(chǎn)生疲勞破壞的原因及對曲軸的要求？
答案：曲軸是一根細(xì)長而彎曲的軸，柴油機(jī)工作時(shí)曲軸受到氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心慣性力及其力矩的聯(lián)合作用，這些力和力矩都是周期性...
填空題
活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動和承受（）
答案：斷面；底；側(cè)壓力
填空題
氣缸套外壁與冷卻水直接接觸稱為（）式氣缸套。
答案：濕式
多項(xiàng)選擇題
發(fā)生氣缸套穴蝕的最主要部位是（）。
A.連桿擺動平面的上部
B.連桿擺動的下部
C.連桿擺動平面的左側(cè)
D.連桿擺動平面的右側(cè)
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣空氣是通過（）來進(jìn)行冷卻的。
A.高溫冷卻水
B.低溫冷卻水
C.機(jī)油
D.空氣
問答題
什么叫部分速度特性？
答案：當(dāng)噴油泵齒桿固定在最大供油量以下位置時(shí)，測得的速度特性稱為部分負(fù)荷速度特性。

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車用柴油機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.03.30)

四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。

大型低速柴油機(jī)的氣缸壁與活塞采用（）潤滑。

16V240ZJ型柴油機(jī)啟動循環(huán)的機(jī)油潤滑通路（）

為了平衡慣性力，大多數(shù)曲軸的曲柄臂上有（）。

分析曲軸易產(chǎn)生疲勞破壞的原因及對曲軸的要求？

活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動和承受（）

氣缸套外壁與冷卻水直接接觸稱為（）式氣缸套。

發(fā)生氣缸套穴蝕的最主要部位是（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣空氣是通過（）來進(jìn)行冷卻的。

什么叫部分速度特性？

車用柴油機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.03.30)

四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。

大型低速柴油機(jī)的氣缸壁與活塞采用（）潤滑。

16V240ZJ型柴油機(jī)啟動循環(huán)的機(jī)油潤滑通路（）

為了平衡慣性力，大多數(shù)曲軸的曲柄臂上有（）。

分析曲軸易產(chǎn)生疲勞破壞的原因及對曲軸的要求？

活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動和承受（）

氣缸套外壁與冷卻水直接接觸稱為（）式氣缸套。

發(fā)生氣缸套穴蝕的最主要部位是（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣空氣是通過（）來進(jìn)行冷卻的。

什么叫部分速度特性？

四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中只有燃燒膨脹沖程作功。

為了平衡慣性力，大多數(shù)曲軸的曲柄臂上有（）。

活塞裙部是自環(huán)槽部分的油環(huán)槽下（）起至活塞（）的一段高度。它用作活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動和承受（）

氣缸套外壁與冷卻水直接接觸稱為（）式氣缸套。

發(fā)生氣缸套穴蝕的最主要部位是（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣空氣是通過（）來進(jìn)行冷卻的。

什么叫部分速度特性？